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全力以“复”|复工一个月,填补一项空白!中国船舶集团所属江增重工够硬核!
来源:中国船舶     日期:2020-03-23    字体:【大】【中】【小】

    自2月18日复工以来,中国船舶集团所属江增重工在“抓生产、抢订单”上做足功课、下狠功夫,复工当月硕果累累,新签合同订单4200万元,顺利推进某重点科研项目耐久试验,新完成30余项产品订单设计,新完工交付产品100余台套,实现了疫情防控与复工复产两手抓、两手硬。
    复工成绩斐然,更有关键性新突破,焊缝虽小,但意义重大!近日,江增重工新研发的CTR增压器关重件——实心摩擦焊首焊成功,填补了小尺寸涡轮轴实心焊接空白,为该型增压器产品市场推广夯实了基础。

摩擦焊试验

    该型号产品为江增重工新开发的科研样机,其核心关重件——涡轮轴的实心焊接成为关系该产品是否能顺利交货的关键因素。在前期的科研攻关中,由于涡轮轴较小,实心焊接压力的参数问题成为制约该样机研制的最大“瓶颈”:如果焊接压力小,则焊缝成型不好;如果焊接压力增大,解决了焊接焊缝成型问题,但涡轮受力过大会导致尾部开裂,焊接技术攻关一度陷入僵局。

公司新产品生产车间

    复工复产以来,面对市场急需用的该型号增压器产品,江增重工生产部门和工艺技术部门没有丝毫懈怠,立即组织成立了该型产品摩擦焊专项小组,梳理摩擦焊试验方案。专项小组成员通力合作不言放弃,在综合分析前期试验数据的基础上,反复对比分析和计算成型的增压器产品相关参数,通过数十次的模拟焊接及5次正式试焊,逐步确认涡轮所能承受的最大焊接压力,最终确定试焊参数,确保了涡轮轴实心焊接试验取得成功。